Euroopan automyynti kasvoi viime vuonna 6,2%. Pääosa kasvusta tuli välimeren maista eli Espanjasta ja Italiasta. Englannin brexit päätös sen sijaan viilensi saarimaan automarkkinat, kun kaikki ovat odottavalla kannalla mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Suurimmat kasvuluvut esittivät Islanti ja Unkari. Euroopan maista ainoastaan kahden maan kehitys oli alamaissa. Hollannissa autokauppa taantui muutaman prosentin ja samoin ehkä hieman yllättäen myös Sveitsin autokaupan kehitys sai miinusmerkkisen etumerkin.

Autonvalmistajista kolme erottui selkeästi muista eli Renault-Nissan -konserni, Fiat/Chrysler ja Mercedes. Toisesta päästä tilanne oli synkkä Mitsubishin ja Subarun kohdalla. Mitsubishin osalta tilanne vakautettiin, kun Nissan-Renault tuli suurimmaksi osakkeenomistajaksi 2,2 miljardin dollarin panostuksella, viime vuonna Nissan-Renault myös osti osake-enemmistön venäläisestä AvtoVazista (Lada). Kun konserniin kuuluu myös kokoajan erittäin hyvin myyvä Dacia, niin voi sanoa konsernin voivan katsoa luottamuksella kuluvaan vuoteen. Nissan-Renaultin Venäjän tilannetta myös parantaa öljyn hinnannousun myötä piristyvä Venäjän autokauppa. Lada uusine Vesta ja X-Ray -malleineen on hyvissä asemissa.

Fiat/Chrysler tahkoaa Euroopassa rahaa sillä taidolla, mikä on Fiatilla selkärangassa eli pienillä autoilla. Fiatin 500 -sarja eri muunnoksineen, uudistunut Panda, uudistunut Tipo ja Italiassa tehtävä Jeep Renegade myyvät erittäin hyvin. Konsernin kannalta isojen Jeeppien eli Cherokeen ja Grand Cherokeen myynti lienee pienoinen pettymys. Varsinkin uuden Cherokeen jääminen pahasti eurooppalaisten kilpailijoiden jalkoihin oli monelle yllätys. Oliko se keula sittenkin liian radikaali Euroopan ihmisille? Vielä alkuvuodesta näytti uuden Cherokeen kannalta hyvältä, mutta myynti hiipui sitten syksyä kohti. Fiat/Chryslerin kannalta yksi tämän vuoden kriittisistä malleista on Alfa Romeo. Paljon on kiinni uuden Giulian myynnistä ja kuinka nopeasti saadaan Giulian farkku myyntiin. Konsernin unohdettu brändi eli Lancia elää yhden mallin eli miniauto Ypsilonin mukaan. Tosin, Ypsilonin myynti on ollut kaikki viimeiset vuodet kasvu-uralla.

Mercedes on pikkuhiljaa laajentanut mallikirjoaan, jokaiselle mahdolliselle saralle. Ei taida sellaista rakoa markkinoilta löytyä, johon Mercedeksellä ei olisi mallia tarjolla. Mercedes myös vahvisti asemiaan ns. Premium -brändissä pahimpiin kilpakumppaneihin (BMW ja Audi) nähden.

Subarun tilanne ei ole kovin hohdokas. Subarun myynti on Eurooppa tasolla taantunut alle 40.000 autoon vuodessa. Markkinaosuus Euroopassa on 0,23%. Subarun janoiset bokserimoottorit eivät ole se nykyaikainen voimanlähde, joka länsimaista kuluttajaa kiinnostaa. Dieselmoottori vaihtoehdot kärsivät VW:n aloittamasta diesel -gatesta ja sen seurauksena romahtaneesta diesel -kysynnästä. Se, mitä Subaru kipeästi kaipaisi on hybrid -luokan bensamoottoria Euroopan markkinoille. Euroopan toiveet eivät liene ole kuitenkaan Subarulla etunenässä, sillä USA:ssa myynti sujuu hyvin. Siellä Subaru myy kuukaudessa enemmän kuin Euroopassa koko vuonna. Vuonna 2016 jenkeissä meni kaupaksi yli 600.000 uutta Subarua, markkinaosuuden ollessa 3,51%. Subaru tekee myös yhteistyötä Toyotan kanssa, mutta kaksi viimeistä Toyotan kanssa tehtyä mallia eli Trezia (vrt. Yaris Verso) ja BRZ (vrt. GT86) eivät ole olleet mitään myyntimenestyksiä.

Merkkien kannalta selviä voittajia olivat Renault, Fiat ja Mercedes. Häviäjiä puolestaan olivat Mitsubishi, Volkswagen ja DS. Laskevaa myyntiä oli myös Volvolla, Citroenilla, Subarulla ja Nissanilla. Volkswagen kärvistelee vielä diesel -gatessa. Golfin asemaa horjuttaa hyvin myyvä Renault Clio ja VW:n toista kulmahammasta eli Poloa uhkaa juuri uudistunut Ford Fiesta. Mielenkiintoista on nähdä kauanko Citroen/Peugeotilla katsotaan DS -merkin taaperrusta. Kyseessähän on ”hieno” ranskalainen idea tehdä Citroenista parempi kuin mitä se on. Kuluttajat näyttävät pitävän DS:ää vain ylihinnoiteltuna Citroenina.

Euroopan markkinat ovat hyvin eurooppalaisten merkkien hallussa. Japanilaisista Toyota ja Nissan taistelevat keskenään suuruudesta, silti top-10 ulkopuolella. Toyotan ja Nissanin niskaan ovat nousseet korealaiset Hyundai ja Kia. Intialainen Tata on jäänyt omalla merkillään marginaalimerkiksi ja toinen intialainen eli Mahindran myynti koostuu 99% korealaisesta SsangYongista, jonka konkurssipesän Mahindra osti 2001. Kiinalaisten myynti on lähinnä MG SAIC:in varassa, joka tuo Englantiin MG Roverin konkurssipesästä ostettua MG -merkkiä. MG:n eniten myyvä malli on ollut SUV-maasturi MG GS. Autothan tuodaan ns. kit-careina Sanghaista Longbridgeen, missä tapahtuu autojen kasaaminen. MG:n valtti kilpailussa on hinta. Toistaiseksi MG -autoja ei myydä kuin Englannissa.

SUV/Crossover puolella Nissan Quashai on edelleen ykkönen, mutta Renault on noussut Capturillaan ihan tuntumaan. Dacia myy Dusteria edelleen hämmästyttävän hyvin, ottaen huomioon ettei Duster ole mitään suuria muutoksia kokenut.

Vuoden alussa Land Roverilla oltiin vankasti sitä mieltä, että uusi Discovery Sport tulee myydyimmäksi Land Roveriksi. Toisin kuitenkin kävi. Evoque on edelleenkin se eniten myyvä. Tälle kaudelle toivottavasti vihdoinkin esitellään Land Rover -mallistoonkin hybridimallit, jotka ovat essential, jos haluaa pysyä kilpailussa mukana.

Perinteisiä maastureitakin edelleenkin tehdään ja varsinkin kahden mallin eli Lada Nivan ja Mercedes G-sarjan myynti ylsi viime vuonna uusiin ennätyksiin. Land Cruiserin ja Pajeron myynti on jatkunut puolestaan hyvin vakaana. Nykyaikaan kuuluu, että merkillä on oltava SUV-luokan maasturi. Muutama vuosi taaksepäin ei olisi uskonut nykyistä boomia. Hintaluokasta huolimatta kysyntää tuntuu riittävän. Siitä kertonee jotain mm. Bentleyn, Maseratin ja varsinkin Jaguarin SUV-maastureiden myynti. Tälle kaudelle saataneen taas muutama uusi merkki Lamborghinin, Alfa-Romeon ja Rolls Roycen -merkeissä.

Autoteollisuudella on kuluvana vuonna huolenaiheita, joihin itse teollisuudella on vähän vaikutusvaltaa. Iso-Britannian Brexitin vaikutukset tuskin näkyvät vielä, mutta Brexitin vaikutus punnan kurssiin on jo alkanut vaikuttamaan. Nissan jo ehti ilmoittamaan Brexitistä johtuneen punnan kurssin alamäen aiheuttaneen heille 700 miljoonan dollarin valuuttamenetykset viime vuoden viimeisellä neljänneksellä. Nissan valmistaa Englannissa Jukea, Leafia, Notea, Qashqaita sekä Infinitin Q30/QX30 -malleja. BMW teki ensimmäisenä omat johtopäätöksensä Iso-Britannian tilanteesta ja siirtää uuden tulevan Minin valmistusta Englannista Hollantiin ja Itävaltaan.

Toinen epävarmuus liittyy USA:n politiikkaan ja mahdollisiin tuontitulleihin ei-USA:ssa valmistetuille autoille. USA on monelle eurooppalaiselle merkille erittäin tärkeä markkina, toisaalta USA:sta ei tuoda Eurooppaan isommassa mittakaavassa kuin Ford Mustangia ja Jeepin Cherokee, Grand Cherokee ja Wrangler -malleja. Eli autoteollisuudessa vähän niin kuin muutenkin taloudessa eletään erittäin turbulenssia aikaa.

	Malli	2016	2015	muutos
1.	Nissan Quashai	233.496	230.661	1,2%
2.	Renault Captur	215.493	194.847	10,6%
3.	Volkswagen Tiguan	178.333	148.338	20,2%
4.	Peugeot 2008	175.079	154.325	13,4%
5.	Opel/Vauxhall Mokka	164.340	163.246	0,7%
6.	Hyundai Tucson	147.072	36.094	307,5%
7.	Dacia Duster	139.826	125.416	11,5%
8.	Kia Sportage	138.218	104.984	31,7%
9.	Renault Kadjar	130.090	49.520	162,7%
10.	Ford Kuga	119.433	102.464	16,6%
11.	Fiat 500X	104.931	74.262	41,3%
12.	Nissan Juke	98.108	102.574	–  4,4%
13.	BMW X1	95.380	42.107	126,5%
14.	Audi Q3	92.107	81.827	12,6%
15.	Volvo XC60	82.990	77.197	7,5%
16.	Jeep Renegade	76.203	53.940	41,3%
17.	Suzuki Vitara	73.009	41.676	75,4%
18.	Mercedes-Benz GLC	70.349	17.708	297,3%
19.	Audi Q5	70.226	64.235	9,4%
20.	Toyota RAV4	69.919	51.838	34,9%
21.	Mercedes-Benz GLA	67.070	63.425	5,7%
22.	Range Rover Evoque	63.950	51.626	23,9%
23.	Nissan X-Trail	60.444	40.243	50,2%
24.	Skoda Yeti	59.531	64.348	–  7,5%
25.	Ford Ecosport	57.294	40.084	42,9%
26.	Mazda CX-5	55.345	56.179	–   1,5%
27.	Mazda CX-3	52.409	24.237	116,2%
28.	Land Rover Discovery Sport	47.569	32.089	48,2%
29.	BMW X3	47.455	45.609	4,0%
30.	Honda CR-V	43.456	46.967	–  7,5%
31.	Mitsubishi Outlander	40.578	46.581	– 12,9%
32.	Mitsubishi ASX	39.241	45.228	– 13.2%
33.	BMW X5	37.097	38.230	–   3,0%
34.	Mini Countryman/Paceman	37.094	44.475	– 16,6%
35.	Volvo XC90	35.471	20.487	73,1%
36.	Audi Q7	33.358	20.698	61,2%
37.	Honda HR-V	33.064	7.621	333,9%
38.	Mercedes-Benz GLE	29.923	9.221	224,5%
39.	Range Rover Sport	28.304	28.343	–  0,1%
40.	Porsche Macan	24.904	23.317	6,8%
41.	BMW X4	24.840	23.380	6,2%
42.	Suzuki S-Cross	23.185	29.087	-20,3%
43.	Seat Ateca	22.928	uusi	uusi
44.	Jaguar F-Pace	20.140	uusi	uusi
45.	Lexus NX	17.431	16.488	5,7%
46.	Volkswagen Touareg	17.310	22.385	-22,7%
47.	Porsche Cayenne	17.169	17.851	–  3,8%
48.	Hyundai Santa Fe	15.937	14.492	10,0%
49.	Kia Sorento	15.344	16.539	–  7,2%
50.	Range Rover	13.418	14.300	–  6,2%
51.	Jeep Grand Cherokee	13.191	13.719	–  3,8%
52.	Suzuki Jimny	13.184	12.271	7,4%
53.	Land Rover Discovery	12.939	12.317	5,0%
54.	Subaru Forester	12.607	14.428	-12,6%
55.	BMW X6	12.596	14.158	-11,0%
56.	Hyundai ix35	11.041	84.264	-86,9%
57.	Mercedes-Benz GLE Coupe	10.803	4.288	151,9%
58.	Subaru XV	10.400	8.925	16,5%
59.	SsangYong Tivoli	10.051	4.513	122,7%
60.	Jeep Cherokee	9.740	12.442	-21,7%
61.	Citroen C4 Aircross	9.217	11.771	-21,7%
62.	Ford Edge	9.200	uusi	uusi
63.	Lexus RX	8.654	3.248	166,4%
64.	Kia Niro	8.562	uusi	uusi
65.	Toyota C-HR	7.123	uusi	uusi
66.	Toyota Land Cruiser	6.286	6.052	3,9%
67.	Mitsubishi Pajero	5.590	5.920	–  5,6%
68.	Mercedes-Benz GL	5.361	3.753	42,8%
69.	Mercedes-Benz G	4.646	2.936	58,2%
70.	Jeep Wrangler	4.259	6.059	– 29,7%
71.	SsangYong Korando	3.874	5.795	– 33,1%
72.	Tesla Model X	3.683	uusi	uusi
73.	Maserati Levante	2.443	uusi	uusi
74.	SsangYong Rexton	2.187	2.214	–  1,2%
75.	Opel Antara	2.058	6.746	– 69,5%
76.	Peugeot 4008	2.036	2.442	– 16,6%
77.	Lada Niva	1.925	1.652	16,5%
78.	Suzuki Grand Vitara	1.521	3.210	– 52,6%
79.	Infiniti QX70	1.292	1.502	-14,0%
80.	Bentley Bentayga	988	uusi	uusi
81.	Skoda Kodiaq	671	uusi	uusi
82.	MG GS	583	uusi	uusi
83.	Citroen E-Mehari	569	uusi	uusi
84.	Suzuki SX-4	489	3.161	– 84,5%
85.	Jeep Compass	457	616	– 25,8%
86.	Mercedes-Benz GLK	453	13.816	– 96,9%
87.	Renault Koleos	186	4.675	– 96,0%
88.	Land Rover Defender	182	1.237	– 85,3%
89.	Mazda CX-9	153	1.057	– 85,5%
90.	Infiniti QX50	99	197	– 49,7%
91.	Chevrolet Trax	71	229	– 69.0%
92.	Nissan Murano	64	603	– 89,4%
93.	Land Rover Freelander	29	346	– 91,6%
94.	Nissan Pathfinder	6	388	– 98,5%
95.	Fiat Sedici	4	249	– 98,4%