Vanien ja pickupien myynti on ollut alkuvuoden hienoisessa kasvussa. Se puolestaan kertoo samaa Euroopan taloudesta, nimittäin talousalan analyytikkojen mukaan varsinkin vanien myynti toimii erittäin hyvänä ja aikaisena indikaattorina mihin suuntaan talous on menossa. Vanien ja pickupien myynnissä mieltymyksillä ja tunteilla ei ole kovinkaan paljon sananvaltaan, yleensä asian ratkaisevat käyttökulut ja käytännöllisyys. Ehkäpä sen takia vanien ja pickupien myynti on autotehtailla varsin hyväkatteista tai ainakin paljon kannattavampaa kuin henkilöautojen valmistaminen.

Alan markkinajohtaja on Ford, seuraavana tulee Renault, perässään VW, Peugeot, Citroen ja Mercedes-Benz. Yhteenlaskettuna PSA-konserni (Peugeot, Citroen, Opel) olisi reilusti suurin ja Nissan-Renault tulisi heti perässä.

Siinä missä Peugeot ja Citroen tulevat samasta tehtaasta niin konsernin kolmas eli Opelit ovat Renaultin kopioita ja tulevat samasta tehtaasta kuin Renaultin Trafic, Renault Master ja Nissan NV 400 eli Ranskan Baillysta. Opel Combo on taas yksi yhteen Fiat Doblon kanssa. Opel Combo myös valmistetaan samassa tehtaassa Doblon kanssa Turkissa. PSA -konserni on jo lopettanut yhteistyön ”verivihollisen” eli Renaultin kanssa. Uuden sukupolven Vivarot tehdään Englannissa, samoin kuin Combon seuraava versio tulee olemaan Partner/Berlingo -kopio. Toyotan ProAce tulee puolestaan samalta Ranskan tehtaalta kuin Peugeot ja Citroen. Ja, kun Peugeotilla eikä Citroenilla ole 4×4 -vetoista pakua ei sitä ole sitten Toyotallakaan, enää. Iso puute Suomea ajatellen.

Mercedeskin turvautuu rintamalla yhteistyökumppaneihin, sillä Citan tulee Renaultin tehtaalta ja X-sarja valmistuu Nissanin tehtaalta Barcelonasta. Nissanin tehdas tuottaa myös Renault Alaskan pickupit. Fiat Fullbackit tulevat puolestaan samasta tehtaasta Thaimaassa kuin Mitsubishin L200. Suomessa lapsipuolen asemaan jääneen Fiat Fullbackin myynti tulee hyvin pitkälti Italian myynnistä. Isuzu D-Max on puolestaan tehty Chevrolet Coloradon alustalle ja Euroopan versiot tehdään Portugalissa. Eurooppaan tuotavat Hiluxit tehdään puolestaan Etelä-Afrikassa.

Ford Rangerin menestys perustuu pitkälti hyvään myyntiin brittien markkinoilla. Land Rover Defenderin lopetuksen yhteydessä britit jäivät ilman pickupia. Ford oli ensimmäisenä paikalla ja onnistui vakuuttamaan britit Rangerilla. Siitä lähtien Ranger on ollut Euroopan eniten myyty pickup. Suomessa kovin suosittu Fiestan pikkupaku jäi malli uudistuksen myötä pois. Ei hätää, uuden korimallin mukainen Fiesta Van on tulossa ja varmasti Suomeenkin. Euroopan Ford Transitit tulevat Turkista, mutta USA myytävät Transitit tehdään jenkeissä. Ford korvaa pikkuhiljaa ikonisen Ford E-sarjan pakut USA:ssa Transitin eri versiolla. Samaa kuin Fiat/Chrysler teki korvaamalla ”yhden symbolin” eli RAM Vanin Fiatin Ducatolla. Pickupeissa huomio kiinnittyy RAM 1500 esiintymiseen. RAMin pickupeja on alkanut tuomaan Eurooppaan FCA:n virallisella hyväksynnällä sveitsiläinen AGT Europe. Suomesta katsoen lähimmät Dodge/RAM -jälleenmyyjät löytyvät Tallinnasta, Tukholmasta ja Uumajasta.

Taulukoissa on luokkansa 10 eniten myytyä Q1/2018

Tonniluokan pakut
	Q1/2018	Q1/2017	Muutos
Ford Transit Custom	28,769	30,387	–     5,3%
VW Transporter	23,993	24,052	–     0,2%
Renault Trafic	20,348	19,995	1.8%
Mercedes Vito	14,423	13,125	9,9%
Peugeot Expert	12,296	11,011	12,0%
Opel Vivaro	10,788	14,101	–  24,0%
Citroen Jumpy	8,961	8,252	8,6%
Toyota Proace	4,419	3,315	33,0%
Fiat Talento	3,725	2,981	25,0%
Nissan NV200	3,014	3,793	– 21,0%

 

Isot pakut
	Q1/2018	Q1/2017	Muutos
Mercedes Sprinter	21,877	23,470	–  6,8%
Renault Master	21,840	19,667	11,0%
Ford Transit	21,563	18,790	15,0%
Fiat Ducato	14,985	16,888	-11,0%
Iveco Daily	14,760	13,359	11.0%
Peugeot Boxer	13,890	13,329	4,2%
VW Crafter	11,260	8,513	32,0%
Citroen Jumper	9,654	8,513	13,0%
Opel Movano	5,174	5,228	– 1,0%
Nissan NV400	1,796	1,885	– 4,7%

 

Pikkupakut
	Q1/2018	Q1/2017	Muutos
Citroen Berlingo	25,930	23,035	13%
Peugeot Partner	25,191	22,376	13%
VW Caddy	18,766	21,945	–  15%
Renault Kangoo Express	16,397	15,845	3,5%
Ford Transit Connect	14,616	13,699	6,7%
Fiat Doblo Cargo	10,955	11,124	– 1,5%
Renault Clio	9,433	9,412	0,2%
Dacia Dokker	6,667	5,164	29,0%
Ford Transit Courier	5,561	5,150	8,0%
Mercedes Citan	4,646	4,738	– 1,9%

 

Pickupit
	Q1/2018	Q1/2017	Muutos
Ford Ranger	11,883	10,462	14,0%
Toyota Hilux	7,256	8,362	– 13,0%
Nissan Navara	7,243	8,092	– 11,0%
Mitsubishi L200	5,667	5,882	–  3,7%
VW Amarok	4,968	4,626	7,4%
Isuzu D-Max	3,425	2,646	29,0%
Mercedes X	2,014	uusi	uusi
Fiat Fullback	1,570	1,358	16,0%
RAM 1500	810	393	–
Renault Alaskan	626	uusi	uusi