Jeep avasi tänään tilauskirjat ja antoi hinnan maailman nopeimmalle ja tehokkaimmalle katumaasturille. Jeep Grand Cherokeen Trackhawkin hinta on 85.900 $ (ilman toimituskuluja). Samalla hinnalla sai kaksi tavallista Grand Cherokeeta ja reilusti bensarahaa, sillä Gran Cherokee Limited -mallin hinnat lähtevät 30.395 $.

Trackhawkin sydän on Chryslerin kuuluisaan HEMI -sarjaan kuuluva pikkulohko eli 376 kuutiotuumainen, 6.2 -litrainen IHI:n ruuviahtimella varustettu ”Hellcat”. Hellcat -moottorisarja on nimetty Grumman F6F -hävittäjän mukaan. Grumman F6F -hävittäjähän luotiin japanilaisten Zerojen vastineeksi ja voitolliseksi sellaiseksi. Grumman F6F oli USA:n käytetyin hävittäjä Tyynellämerellä toisen maailmansodan aikaan.

Hellcat tuottaa 707hv (527kW) ja maksimivääntö on 875Nm. Järjettömiä arvoja katulailliselle autolle. Voima välitetään kaikille neljälle pyörälle 8-lovisen TorqueFlite -automaatin kautta. TorqueFlite oli ainoa vaihtoehto, koska Jeep halusi säilyttää Quadra-Trac nelivetosysteemin alennusvaihteineen. Takana on kitkalukko. Jeepissä on myös muista Jeepeistä tuttu Selec-Track, jolla voi valita vetosuhteiksi Auto, Sport, Mud, Snow ja Track. Erikoisuutena kuljettaja voi itse myös valita vetosuhteen ihan oman tottumuksensa mukaan. Iskunvaimentimina on säädettävät Bilsteinit. Renkaina on talviajoon 295/45Z20 Pirelli Scorpion Verde All-seasonit ja kesäkummeiksi samankokoiset Pirelli P Zerot. Vanteina on 20”x10” titaanilla päällystetyt vain Trackhawkin tehdyt vanteet. Jarruina on edessä ja takana Brembon tekemät jäähdytetyt levyt. Edessä laikan halkaisija on 400mm ja takana 350mm. Jeep on luvannut Trackhawkin pysähtyvän 96km/h (60 mph) nopeudesta 34,7m matkalla. Brembon satulat on maalattu kirkkaan keltaisiksi. Grand Cherokee Trackhawkissa on tuuman verran matalampi alusta kuin SRT -mallissa eli 19,3cm. Ihan kohtuu arvo SUV-maasturiksi. USA:ssa saa koukun perään kiinnittää maksimissaan 3.260kg kärryn.

Sisustus on sitten viimeisen päälle 8,4” kosketusnäyttöineen, Power -tiedon keruujärjestelmin, ratissa on vaihteensiirto, Harman Kardonin 19-kaiuttimen hifijärjestelmä blue-ray soittimineen jne.. lisävarustelista on varmaan lyhyt, kun kaikki on vakiona. Niin myös lähtöavustin löytyy. 

Se suorituskyky. Ajat on aika järjettömiä, kun kyseessä kuitenkin 2,5t painoinen maasturi eikä Testarossa. 😆 

Eli kyseessä on Jeepin lupaamat arvot. Pitää muistaa, että Trackhawk painaa 2,433kg eli ei mikään keijukainen…

0-96km/h, (0-60mph): 3,5 s

Varttimaili, 0-400m: 11,6 s, loppunopeus: 202km/h

Huippunopeus: 290 km/h

EU-kulutus: riittävä

Suomenkin maahantuoja ottaa varmasti tilauksia vastaan. Hintaa ei Suomessa ole vielä laskettu, mutta jos kertaa Grand Cherokeen Limited -mallin kahdella ja lisää reilusti bensarahaa niin eiköhän se ole siinä. Onko ostossa mitään järkeä? Ainahan sitä voi perustella turvallisuudella, tilavuudella, talviominaisuuksin (neliveto) ja kesämökille mentäessä ei tarvitse varoa joka monttua tai kiveä. Jeepit muuten tehdään Detroitissa.