Dakar 2016, Sainz ulkona

Dakar 2016, kymmenes kuuluisa ”Fiambalan” erikoiskoe Belen->La Rioja. Aamun starttia jouduttiin siirtämään ukkosmyrskyn tieltä ja samalla tämäkin ek päätettiin keskeyttää CP5:lle, koska ukkosmyrskyt olivat saanet loppuosuuden joet tulvimaan niin, että niiden ylitys oli mahdotonta. Tämä lyhensi matkaa 35 km. Päivä vaati ennen kaikkea navigointia ja kuskilta puolestaan kykyä välttää hiekkaan juuttumiset sekä renkaiden rikkomiset. Lähdön erikoisuus oli yhteislähtö viiden pyörän, viiden auton ja viidenkuorma-auton ryhmissä.

Bike -luokassa Toby Price kiihdytti lähdössä kärkeen ja samalla muilta karkuun. Tehtyään kuitenkin suunnistusmissin tulivat CP2:lle ensimmäisinä Stefan Svitko ja Argentiinan Honda -kuljettaja Kevin Benavides. Myöskin Antoine Meo ja pyöränsä yön aikana ”kuntoon” saanut Paulo Gonvcalves tulivat ihan kärkijoukossa. Voittoon ajoi Slovakian Stefan Svitko, vaikka hän veti lipat noin 150 km ennen maalia. Mitään muuta ei hajonnut kuin roadbookin lukulaite. Yhtään suunnistusvirhettä ei matkaan mahtunut. Kevin Benavides hävisi hänelle vajaa kolme minuuttia. Kevinkin piti pätkää vaativana suunnistuksen kannalta ja hänet yllätti varsin mutaiset joen ylitykset. Muuten ajo sujui ilman ongelmia. Kaikki toimi. Kolmanneksi kiirehti sitten johtava Toby Price vajaa kuusi minuuttia Svitkolle jääneenä. Price kertoi ensimmäisen suunnistusmissin jälkeen keskittyneensä suunnistukseen ja virheettömään ajoon. Price sanoi jättävänsä etappivoitot suosiolla muille, tärkeintä on turvata ykkössijoitus. Paulo Goncalves oli viides ja sanoi ajaneensa hiljaa säästäen kovia kokenutta Hondan moottoria. Huolto ehtii yön aikana rakentamaan pyörän uuteen uskoon huomista varten. Antoine Meo oli viides ja renkaiden kanssa askarrellut Husqvarna -kuski Pablo Quintanilla kuudes, 10 minuuttia kärkeä perässä. Kokonaistuloksissa Toby Pricella on 22 minuutin etumatka Stefan Svitkoon. Kolmannesta sijasta käydään tasapäistä kamppailua monen pyörän voimin eli Quintanilla (Husqvarna), Meo (KTM), Benavides (Honda) ja Helger Rodiguesin (Yamaha). Kaikki ovat reilun 10 minuutin sisällä. Muutoin hyvin kärjessä olleelle Paulo Goncalvesille annettiin päivän päätteeksi 40 minuutin aikasakko. Tuomariston mukaan Goncalves oli eilisellä päivällä rikkonut checkpointilla vietettävää aikarajoitusta. Checkpointilla saa olla maksimissaan 15 minuuttia ja Paulo oli ollut reilun tunnin yrittäessään korjata pyöräänsä. Goncalvesin sijoitus tippui kahdeksanneksi, reilu tunti kärkeä perässä. Jokatapauksessa haaveet Podium -sijoituksesta voi samantien unohtaa.

Quad -luokassa Argentiinan Patronellit veljekset, ylivoimaisessa johdossa ajelevat, ovat siirtyneet cruisailu/maisemien katseluasteelle. Voiton vei Etelä-Afrikan Brian Baragwanath, mutta Marcos Patronelli hävisi hänelle vaivaiset 17 sekuntia ja isoveli Alejandro oli tänään kolmas vajaan minuutin päässä Marcoksesta. Neljänneksi kiri hienosti Venäjän Sergey Kariyakin, tosin 17 minuuttia kärjelle jääneenä. Maalissa Kariyakin kritisoi kovasti järjestelyitä ja sanoi koko organisaation olevan yksi ”mess”. Kymmenen kärjen Yamaha -rintaman rikkovat kolme Hondaa sijoilla 5.-7. eli Argentiinan Lucas Bonetto ja Daniel Domaszewski. Bolivian Walter Nosiglia tuli maalin seitsemäntenä. Kokonaistuloksissa Marcos Patronelli johtaa 1½ minuutilla isoveljeään ja kolmantena tulee myös Argentiinan Jeremias Gonzales. Hän on jäänyt 1½ tuntia kärjestä. Argentiinan kolmoisvoittoa uhkaa pahiten Sergey Kariyakin, joka on jäänyt Gonzalesista vain muutaman sekunnin. Tämän päivän hyvällä ajolla myös Etelä-Afrikan Kevin Baragwanath nousi ajamaan viimeisestä Podium -paikasta. Copetti, Sanabria, Nosiglia ovat jäänet reilun 2-3 tunnin päähän. Mönkijöiden nelivetoluokkaa johtaa Argentiinan Lucas Innocente Can-Am Renegadella. Kokonaistuloksissa hän ajaa sijalla 13. ja on 8 tuntia Patronellin veljeksiä perässä.

Auto -luokassa oli päivän draama tapahtumat. Minit päättivät lähteä rivakasti liikkeelle, eilisen menestyksen jälkeen. Seuraukset olivat aika rankat. Ensiksi Erik van Loon kaatoi Mininsä keulan kautta ympäri 5 km lähdöstä ja vajaa kilometri eteenpäin niin Nasser Al-Ayttiah teki Loonit, myös keulan kautta ympäri. Luulisi, enimmät adrenaalit olisi nyt saatu puhallettua ulos? Mikko Hirvonen teki noin 15 minuutin suunnistusmissin ennen checkpoint 1:stä, samassa paikassa erehtyi myös Stephane Peterhansel. Sainzille tuli ensimmäinen rengasrikko ja samalla hiekkaan jumiin. Renkaan vaihdon ja pienen kaivamisen jälkeen matka jatkui. Kärjessä menivät Peterhansel ja hieman yllättäen Despres. Sainz parkkeerasi reitille noin 180km lähdöstä, nyt teknisen vian takia. Al-Ayttiah taas kaivoi autoaan hiekasta suurin piirtein samassa paikkaa kuin Mikko Hirvonenkin oli lapion varressa. Päivän nopein oli Stephane Peterhansel Peugeotilla. Maalissa hän kertoi alun suunnistusmissin jälkeen ajaneensa niin lujaa kuin pääsi, riskilläkin. Hän tiesi etukäteen, että jos halusi tehdä eroja kärjen suhteen tänään oli se päivä. Cyril Despres ajoi hieman yllättäen toiseksi häviten Peterhanselille 5 minuuttia. Kolmantena tuli todellinen yllättäjä G-Energy tallin Toyota Hiluxilla Venäjän Vladimir Vasilyev. Vasilyev jäi kärjelle 13 minuuttia ja alle minuutin häntä perässä saapui Italian Nani Roma, joka vihdoinkin on saanut Mininsä kulkemaan. Kaksinkertainen Dakar -voittaja sanoi pitävänsä tauon jälkeisistä pätkistä paljon enemmän kuin alun WRC -tyylisistä osuuksista. Sebastian Loeb ajoi kaikkien koettelumuksien jälkeen viidenneksi häviten Peterhanselille 18 minuuttia. Loeb kiitteli, ettei joutunut lähtemään kärjessä. Vaikka nyt pystyi seuraamaan muitten jälkiä he menettivät noin vartin etsiessään oikeaa checkpointtia. de Villiers oli Toyotallaan kuudes ja varsinainen yllättäjä oli tsekkipari Zapletal/Marton Hummer H3:lla. Yksityistallin kuski jäi kärjestä vajaa puolituntia. Tiukasti hänen perässään tulivat Englannin Harry Hunt Minillä ja Emiliano Spataro Dusterilla. Kärjessä olleet Nasser Al-Ayttiah ja Mikko Hirvonen löytyvät sijoilta 14. ja 16. Al-Ayttiah kaatoi alussa autonsa ja senkin jälkeen ohjelmassa oli auton kaivamista. Mikko Hirvosen ohjelmaan kuului alun suunnistusmissi ja sen jälkeen he kaivoivat autoaan myös tovin hiekasta. Molemmilla tuli kärkeen eroa vajaan tunnin verran. Kokonaistuloksissa Stephane Peterhanselin riskinotto kannatti. Sainzin jäätyä reitille pahin uhkaaja Nasser Al-Ayttiah on tunnin perässä. Varmasti ajanut Toyotan de Villiers on jäänyt puolestaan 12 minuuttia Nasser Al-Ayttiahin perässä. Mikko Hirvonen tulee surkeasta päivästä huolimatta sijalla 4. Mikko on jäänyt kärjelle 1½ tuntia, mutta palkintopallille on vielä erinomaiset mahdollisuudet. Toyotan Leeroy Poulter on jäänyt Mikosta 10 minuuttia ja paljon otettaan parantanut Cyril Despres vajaa puolituntia. Nani Roma on noussut sijalle 7. Samoin Sebastian Loeb nousi ajollaan takaisin Top 10 -joukkoon, sijoitus on 9. Tosin kärkeen on matkaa 2½ tuntia. Peugeot ilmoitti Carlos Sainzin keskeyttämisestä. Mikä hieman yllättää, sillä Peugeotin budjetilla toimivalla tallilla ei luulisi varaosista tulevan puutetta. Side-by-side -luokassa jatkaa enää kolme Polariksen RZR:ää. Nopeimpana ajaa Michelle Cinotto, sijalla 44. Tosin 17 tuntia kärjestä.

Kuorma-autoluokassa tuli jättipaukku. Alussa johtoon kiirehti Kamazilla Eduard Nikolajaev, hän oli jo 16 minuuttia edellä pahinta kilpakumppania eli Ivecon de Rooyta. Kunnes riskillä ajaminen kostautui ja Nikolaev veti Kamazinsa komeasti ympäri 180 km lähdöstä. Miehistölle ei käynyt kuinkaan, autossa onkin enemmän tekemistä. Lähin teamkaveri oli Karginov, mutta hän oli noin 30km perässä ja vaihtamassa juuri rengasta. Joten meni yli tunti ennen kuin Karginov ehti paikalle auttamaan ja saamaan Kamazin pyörilleen. Molemmat tulivat maaliin tosin reilut 3½ tuntia kärjen perässä. Eli palkintopallin voivat molemmat unohtaa. Voiton vei Mammoet Racing Teamin Renault -kuljettaja Pascal de Baar. Renault kulki jo edellisellä dyynipätkällä hienosti ja nytkin koko päivä meni nappiin. Ei suunnistusvirheitä eikä rengasrikkoja. de Rooy hävisi hänelle vajaa 3 minuuttia. Kaksikosta ½ tunnin perässä tuli nelikko Mardeev (Kamaz), Kolomy (Tatra), Stacey (MAN) ja Ardavichus (Tatra). Vajaan tunnin kärkeä perässä tulivat sitten Sotnikov (Kamaz), Vasilevski (MAZ), Villarga (Iveco) ja van den Heuvel (Scania). Kokonaistuloksissa de Rooylla on 1.15 tunnin etumatka pahimpaan kilpakumppaniin eli Airat Mardeeviin. Kolmannesta sijasta käyvät Federico Villarga ja Hans Stacey omaa taistoaan. van Genugten on Ivecolla jäänyt Staceystä reilut puolituntia. Renaultille kautta historian toisen etappivoiton Dakarissa ajanut Pascal de Baar on noussut kokonaistuloksissa myös kuudenneksi. Samoin van den Heuvel jatkaa nousuaan ollen nyt kokonaistuloksissa kahdeksas.

Tänään ajetaan yhteensä 712 km pituinen osuus La Rioja->San Juan. Erikoiskilometrejä osuudella 431 kilometriä. Osuus sisältää hiekkaa sen kaikissa olomuodoissa ja sorateitä. Lämpötilan odotetaan nousevan yli 40°. Osuus alkaa olemaan viimeisiä mahdollisuuksia hyökätä.

Dakar 2016, Hirvoselta erinomainen ajo

Dakar 2016, yhdeksäs ja perinteinen, erittäin vaativa hiekkadyyni päivä. Päivän erikoiskoe kierteli Belenin ympäristössä ja oli jaettu kahteen osaan CP1 ja CP2. Yhteensä mittaa oli 285km. Päivä oli myös Marathon -päivä pyörille ja ATV:lle eli huoltoa ei sallita maalissa. Korjata voit sen mitä itse osaat ja on omia osia tai saa osia muilta kilpailijoilta. Jo aamustartin lämpötilat osoittivat, että päivästä tulee kuuma. Aavikolla lämpötila nousi +50 ºC, joten auton tai pyörän kaivaminen hiekasta meni ihan työn puolelle. Kun Bike -luokan kärki oli tullut maaliin, päättivät järjestäjät keskeyttää erikoiskokeen niin, että CP2 jätetään ajamatta ja kaikki saavat saman ajan. Tämä tehtiin kilpailijoiden oman turvallisuuden vuoksi, sillä varsinkin Bike -luokassa alkoi reitillä olla nesteytystä ja muuta ensiapua vaativia pyöräilijöitä. Reitin kokonaispituudeksi tuli muutoksen jälkeen 178km.

Kilpailun tuomaristo otti myös kantaa Mini -tallin eli X-Raidin tekemään protestiin Stephane Peterhanselin auton tankkaamisesta kielletyllä alueella. Tuomaristo ei hyväksynyt protestia, mutta X-Raidin tallipäällikkö Steve Quandt ilmoitti tallinsa valittavan päätöksestä ylimpään eli FIA’s International Court of Appeal, suomeksi FIA:n kansainväliseen tuomioistuimeen. FIA antaa päätöksensä kolmen päivän sisällä eli palkinnot saadaan kuitenkin jaettua.

Bike -luokassa oli draamaa. Australian Toby Price lähti kärjessä ja piti sellaista vauhtia, että muut jäivät taakse. Varsinkin viimeisellä osuudella CP2 eroa tuli. Kuultuaan CP2 canceloinnista…. oli kuulemma Motorhomesta kuulunut pitkä sadattelu. Rauhoituttuaan hän vain ilmoitti, että tuomariston päätös on varmaan oikea kokonaisuuden kannalta eikä siitä voi valittaa. Muutoin hänellä oli täydellinen päivä. Yksi pieni navigointimissi matkaan mahtui, mutta onneksensa hän huomaisi sen nopeasti ja pääsi nopeasti takaisin oikealle reitille. Pricen perään lähtenyt Hondan Paulo Goncalves oli sekä onnekas, että epäonninen. Goncalvesin jäähdytin nimittäin rikkoutui CP2 erikoiskokeella ja kone leikkasi kiinni. Kisa olisi ollut siinä ellei koko ek:ta olisi peruttu. Niinpä teamkaveri Paulo Ceci hinasi Goncalvesin maaliin ja hän sai ek:lta kaikille järjestäjän antaman saman ajan. Goncalvesin sijoitus jaksolla oli 13. reilut puolituntia Toby Pricea perässä. Avain kysymys on, kun kyseessä oli Marathon -pätkä saadaanko olemassa olevilla osilla ja työkaluilla kone korjattua seuraavalle päivälle. Vain lahjoittaako joku team kaveri omastaan moottorin ja jäähdyttimen, näinkin on käynyt.

Pricen ja toiseksi tulleen USA:n rookie -kuskin Ricky Brabecin ero oli vajaa 15 minuuttia. Vasta 24 -vuotiaalla Brabecilla on kyllä kokemusta ja voitot USA:n aavikkoralleista Baja 1000, Baja 500, San Felipe 250…mutta niin kuin Robby Gordon on osoittanut Dakar on eri asia. Kuitenkin erinomainen suoritus nuorelta jenkiltä. Brabecille minuutin hävisi KTM:n Antoine Meo, josta puolestaan Stefan Svitko jäi minuutin. Itseasiassa Svitkon jälkeen tultiin todella pienin eroin van Beveren (Yamaha), Farres (KTM), Quintanilla (Husqvarna), Rodrigues (Yamaha), Monleon (KTM) ja Kevin Benavides (Honda). Kaikki kuskit pitivät päivää rankkana ja kärkikymmenikössäkin tehtiin suunnistusvirheitä. Ainoa, joka kaatoi pahemmin pyöränsä oli Yamahan Helger Rodrigues, jolta vääntyi ohjaustanko kaadossa. Senkin kuulemma saa yön aikana kotikonstein oiottua. Kokonaistuloksissa Toby Price kasvatti johtoaan. Toisena tuleva Stefan Svitko on jäänyt hänestä vajaat puolituntia. Paulo Goncalves on kuitenkin vain muutaman minuutin Svitkoa perässä kolmantena. Kysymys onkin kestääkö kotikonstein kasattu Honda La Riojan maaliin saakka? Neljäntenä ajaa Husqvarnan Pablo Quintanilla ja hänen jälkeensä muutaman minuutin eroin tulevat Meo (KTM), Benavides (Honda), Rodrigues (Yamaha), Farres (KTM), Brabec (Honda) ja van Beveren (Yamaha). Naiskuskeista Laia Sanz tulee sijalla 14. Hän on reilut kaksi tuntia Priceä perässä.

Quad -luokassa oli yllättäen päivän nopein Argentiinan Yamahan yksityistallissa ajava Pablo Copetti. Alejandro Patronelli jäi hänestä 54 sekuntia ja Marcos jäi puolestaan minuutin verran isoveljelleen. Hyvin Yamaha voittoisen Top 10 -rintaman pystyi ainoastaan rikkomaan Hollannin Kees Koolen, joka oli Hondallaan viides. Kokonaistuloksissa Patronellin veljeksillä on kaksoisjohto järjestyksessä Marcos Patronelli ja Alejandro Patronelli. Perun Alexis Hernandez on jäänyt heistä jo 44 minuuttia. Yamahan rintamaa rikkovat vain kuudentena ajava Pablo Copetti (reilut 1½ tuntia perässä) ja Walter Nosiglia 10. (2½ tuntia perässä).

Auto -luokassa koettiin yllätyksiä. Carlos Sainzin voitto ei ollut yllätys (vaikka kaivoikin kaksi kertaa auton hiekasta), mutta että neljä ensimmäistä sijaa olivat reilun 30 sekunnin sisällä oli. Yllättynein varmasti oli Hollannin Mini -kuski Erik van Loon, joka hävisi Sainzille vain 10 sekuntia. Mikko Hirvonen jäi puolestaan Sainzista 17 sekuntia. Maalissa Hirvonen oli erittäin tyytyväinen ja sanoin päivän olleen ensimmäinen fyysisesti raskas päivä Dakarissa. Oli kuuma, pölyä ja hiekkaa. Mikko kiitteli kartanlukijaansa Michel Periniä, yhtään missiä, eikä edes epävarmuutta ollut kartanluvussa. Toisaalta, jos miehellä on navigaattorina neljä Dakarin voittoa taskussaan ei tarvitse ihmetellä kartanluvun varmuutta. Neljänneksi ajoi Giniel de Villiers Toyotalla. Heillä oli yksi renkaanvaihto, mutta ei muita ongelmia. Ginielkin piti pätkästä. Se oli kuulemma rankka, mutta niin pitää Dakarissa olla. Viidenneksi reilut 2 minuuttia kärjestä tuli Nasser Al-Ayttiah, joka myös oli mielissään reitistä. Se oli ollut vaativa varsinkin suunnistuksen osalta. Heilläkin matkaa hidastutti kaksi rengasrikkoa ja kerran joutuivat siivoamaan etujäähdytintä. Al-Ayttiahin perässä tuli sitten Peugeot -kaksikko Despres ja Peterhansel. Peterhanselilla oli ollut kaksi rengasrikkoja ja kaksi kertaa Peugeotia kaivettiin hiekasta. Lopussa alkoivat moottorin lämmöt nousta, joten koneesta ei voinut ottaa täysiä tehoja. Reittiä Peterhansel piti vaativana vaikkakin olisi mieluusti jatkanut CP2:n loppuun. Stephanen perässä tulivat sitten Saudi-Arabian Alrajhi Toyotalla ja Dakar -konkari Orlando Terranova Minillään. Kymmenes oli hieman yllättäen Century -buggylla ajanut Etelä-Afrikan Mark Corbett. Missäs Loeb? Loeb löytyy sijalta 23. reilun tunnin Sainzille hävinneenä. Autoa kuulemma kaivettiin hiekasta kahdeksan kertaa ja mukaan mahtui pari suunnistusvirhettäkin. Loeb sanoi Dakarin olleen kaadon jälkeen lähinnä harjoittelua.

Kokonaistuloksissa Peugeotilla on kaksoisjohto. Sainz on 7 minuuttia edellä Peterhanselia. Hänestä taas seitsemän minuuttia on jäänyt Al-Ayttiah. Mikko Hirvonen on neljäntenä vajaan vartin Al-Ayttihan perässä. Seuraavat sijat menevät Toyotille järjestyksessä de Villiers, AlRajhi ja Poulter. Toyota ovat reilun tunnin perässä Sainzia. Erik van Loon nousi kahdeksanneksi. Yhdeksäntenä tulee 2014 vuoden Dakar voittaja Italian Nani Roma Minillään vajaa kaksi tuntia perässä. Kymmenes on kolmas Peugeot eli Despres samoin vajaat 2 tuntia Sainzia perässä. Sebastian Loen on sijalla 13. 2 tuntia 16 minuuttia perässä.

Kuorma-auto luokassa Ivecot ottivat kaksoisvoiton. de Rooy ajoi ongelmitta voittoon ja van Genugten hävisi hänelle vajaa 4 minuuttia. Molemmat kiittelivät virheetöntä suunnistusta ja oikein valittuja rengaspaineita. Kamazeista oli nopein Karginov, joka hävisi 16 minuuttia kärjelle. Karginovin aika meni hänen auttaessaan Nikolaevia renkaan vaihdossa. Villagra oli Ivecolla neljäs ja Nikolajaev viides 19 minuuttia kärjelle häviten. Seuraavat sijat menivät Tatroille, hieman yllättäen yksityistalli Bonvor Dakarin Tatrat päihittävät tehtaan satelliittiteamin eli Buggyra Racingin Tatrat. Tähtikuski Martin Kolomyn vastoinkäymisten myötä näyttää koko Buggyra Racing Team olevan vähän allapäin. Kuudes oli Bonvorin Artur Ardavichus ja hänelle vajaan minuutin hävisi niin ikään Bonvorin Tomas Vratny. Heidän takana tuli sitten Buggyra Racingin Jaroslav Valtr Phoenix Tatrallaan. Muutaman sekunnin Vratnylle hävisi päivän yllättäjä eli Teruhito Sugawara Japanista. Ja alla hänellä oli pienempään luokkaan (alle 10 -litraiset) kuuluva Hino 500. Toyotan omistamalla Hinolla on kaksi tehdastuella ajavaa kuorma-autoa, joita ajavat isä ja poika. Tässä tapauksessa ”isä” on kilpailun vanhin osanottaja, 73-vuotias Yoshimasa Sugawara. Hän on osallistunut Dakariin, joka vuosi vuodesta 1983 lähtien. Voittoa ei ole vielä tullut, mutta useita kakkos- ja kolmossijoituksia. Sugawaran suvussa käsite ”poika” voi tuntua vähän erikoiselta, sillä ”poika” Teruhitokin täyttää tänä vuonna 42-vuotta. Sijalta 10. löytyy sitten viimeinen Kamaz -kuski eli Airat Mardeev, joka kärsi kaksi rengasrikkoa ja kompressori ongelmista matkalla. Alkumatkasta kärjessä ajaneet MANit ovat dyynien alettua alisuoriutuneet. Sekä Stacey että Versluis sysäävät yhden syyn renkaille, jotka eivät toimi hiekassa. Rengasrikkoja ja MANin hiekasta kaivamisia on ollut tavattoman paljon. Belenin etapilla Versluis menetti aikaa yhteen rengasrikkoon ja lopuksi autoa kaivettiin dyynihiekasta pois. Staceylla repesi taka-iskunvaimentimen kiinnityskorvake, joka puhkaisi renkaan. Tuota voi sanoa jo huonoksi tuuriksi. Kokonaistilanteessa de Rooylla on ½ tunnin etumatka ennen Nikolaevia. Kolmantena on Argentiinan Villagra jo reilut 40 minuuttia perässä. Villagran perässä tulevat muutaman minuutin välein van Genugten (Iveco), Versluis (MAN) ja Mardeev (Kamaz). Stacey (MAN) ja Karginov (Kamaz) ovat sitten jo 1½ tuntia perässä. Jaroslav Valtr on paras Tatra -kuljettaja tosin jo 2½ h perässä. 10. sijaa pitää Hollannin Pascal de Baar Renaultilla niukasti ennen Scania -kuski van den Heuvelia.

Tänään ajetaan Belenin ympäristössä ns. ”Fiambalan dyynit”. Etukäteen Fiambalan osuutta on pidetty tämän vuoden Dakarin vaativimpana. Sen tekevät pituus, hiekkadyynit ja aavikon lämpötila. Matkaan lähdetään ryhmälähtöinä niin että, ryhmä koostuu aina 10:stä nopeimmasta autosta, 10:stä nopeimmasta pyörästä ja viidestä nopeimmasta kuorma-autosta. Pyörillä, ATV:lla ja autoilla on ek:n pituus 278km ja kuorma-autoilla on edessä rankka 431 km pitkä ek. Maali sijaitsee sitten La Riojassa, jossa on myös taukopaikka. Hyvin paljon ratkeaa tänään.