Polaris esitteli muutamia uutuusmallejaan Vihdissä Iso-Kairin alueella viime perjantaina. Sitä paljon odotettua uutta tonnista Sportsmania ei vieläkään ollut esillä, vaikka ensimmäisille jonossa oleville ennakkotilaajille laitteita on jo toimitettu.

Perjantaina päähuomio kiinnittyi uuteen Ranger 570 EPS Nordic Pro -malliin. UTV on jo nimittäin tehtaalla varustettu lämpö/äänieristetyllä hytillä, mikä tarkoittaa, että hytin sopivuus ja istuvuus on saumaton. Hytti on sinänsä Polariksen Pro Fit -sarjaa. Tuulilasi

Ranger Nordic noudattelee päällepäin
Rangerin vakiomuotoja.

on lasia, varustettu 2-nopeuksisella pyyhkimellä ja pissapojalla, ovet ovat tukevat ja setärkeä taustapeili löytyy myös. Kesäkuun lämmössä on vaikea sanoa lämmityslaitteesta juuta eikä jaata, mutta sateisena ja kosteana päivänä huurteenpoisto tuli jo kyllä testattua. Se toimii hyvin, ikkunat saa kirkkaiksi ja ne myös pysyvät kirkkaina. Puhaltimessa on kolme nopeutta, nopein on äänekäs, mutta ainakin hiljaisella 1 -asennolla pysyvät ikkunat kirkkaina ja puhallinkin on melko vaimea. Käyttökytkimet ovat selkeät (voi käyttää hyvin hanskoilla) ja sijoituspaikkakin on hyvä. Sinänsä Ranger 570 Nordic Pro on se tuttu Ranger. Tosin viime vuoteen verrattuna Polaris on taikonut muutaman

hevosvoiman lisää 570cc ProStar -koneesta. Tehomäärä on nyt 44hv (33kW). Nordic Pro on hyvin varusteltu, löytyy moottorijarru (EBS), alamäkihidastin (ADC) ja aluvanteet. Ainoa väri ”vaihtoehto” on metallinhohto Black Pearl. Takalava on kipattava. Ranger 570 Nordic Pro on T1b -luokan traktori, joten rattiin pääsee jo 15-vuotiaana. Polaris on antanut Nordic Pro -mallille kampanjahinnan eli 20.490€. Hinnassa on vajaan neljän tonnin alennus listahintaa, se jo tuntuu. Hytin lämpö ominaisuuksia olisi kiva testata olosuhteissa ”missä kaikki hiiretkin ovat harmaita”. Palaamme asiaan jatkossa.

Ranger mallistosta oli esillä myös sähkö-Ranger eli EV, jonka toimintasäde vain kasvaa. EV:llä voi maksiminopeutta 40km/h körötellä…sellaisen tunnin ajan. Polariksen miehet olivat käyttäneet EV:tä myös maatilalla ja silloin akut kestivät päivän työt. EV on tarkoitettu isoihin sisätiloihin, golf -kentille, maatiloille ja hevostiloille. Ranger 4×4 EV:n lähtöhinta on 19.990€. Ranger 4×4 EV:n rattiin pääsee T2a -traktorina jo 15-vuotiaana.

Sportsman -sarjasta paikalla oli viime numerossa testaamamme Polaris Sportsmanin Öhlins -mallin hinta 11.990€. Lisäksi oli esittelymalli Sportsman 570, joka oli varustettu Polariksen kippilavalla ja Polariksen omalla lumiauralla. Lisävarusteita käytetään Latvon integroidulla hydrauliikka paketilla. Hydrauliikka oli saatu integroitua niin hyvin, että siitä kielivät vain hydrauliikan ohjauspaneeli ja letkujen liitinpäät. Hydrauliikka oli Latvon tapaan toteutettu siististi.

Polaris on laajentunut USA:n päässä yritysostoilla ja viimeksi oli puhetta lehden facebook -sivuilla, kun Polaris osti USA:n suurimman 4×4 -varaosa/huoltoketjun eli 4×4

Kolpin on uusin edustus Polaris jälleenmyyjille.

Wheel Partsin. Polariksen ostoksiin on kuulunut myös Kolpin Outdoors Inc., joka tunnetaan tuotemerkeistään Kolpin ja Cycle Country. 1943 perustetun firman tuotevalikoimasta löytyy mitä tahansa ATV/UTV -lisävarusteita aina asusteisiin asti. Nyt Polaris on tuomassa Kolpinia Euroopan markkinoille Polaris -jälleenmyyjien kautta. Suomessa Kolpinin edustus oli ainakin joskus Atlokilla (warn). Aluksi valikoima on pieni, mutta tarkoitus on kasvattaa valikoimaa jatkossa. Perjantaina olivat näytillä Kolpinin tuotteista laukut ja niitähän löytyy, jokaiselle jotain. Kolpinin tuotteista ei yleensä ole ollut huonoa sanottavaa, ei laukuistakaan. Näytillä olleista kovissa laukuissa oli tukeva rakenne, huolellinen tiivistys ja kunnollinen lukko (kaupunki olosuhteita ajatellen). Kun hinnatkin ovat kilpailukykyisiä niin kilpailu lisävarustepuolella varmasti kiristyy.

Polaris tiputtelee nykyisin uutuuksiaan pitkin vuotta, mitään suurta julkistusta ei ole enää tapana järjestää. Seuraavaksi voi Suomeen odottaa toivottavasti RZR PRO XP -mallia, 181hv/795kg. Kyllä lähtee…