Lada palaa Suomeen

Tamperelainen Manse Motors on aloittanut Ladan tuonnin Suomeen muutaman vuoden tauon jälkeen. Delta-Auto lopetti Lada Nivan maahantuonnin vuonna 2010 ja pari vuotta myöhemmin myös Ladan henkilöautomalleista luovuttiin. Uuden maahantuonnin aloittaminen osuu sinällään oikeaan aikaan eli vanhojen mallien tilalle (Granta, Kalina, Priora ja Largus) on juuri lanseerattu uusi Vesta ja SUV/Crossover -markkinoille Xray. Mallistossa on myös erääksi legendaksi muodostunut Niva, josta on myös esillä varustellumpi ja puskureiden, sekä maskin osalta hiottu Urban -malli.

Niva on perusperiaatteeltaan säilynyt samana sitten 1977 tapahtuneen ensiesittelyn. Jatkuva neliveto, kierrejouset, edessä erillisjousitus ja takana jäykkä akseli. Moottorina on edelleenkin 1700cc kuutioinen 4-sylinterinen omaa valmistusta oleva bensamoottori. Vanhahtavan bensamoottorin suurin ongelma on korkeat CO2 -pitoisuudet (216g/km), josta varsinkin Suomen verottaja kiittää. Kulutus versus suorituskyky ei myöskään ole ollut Nivan vahvoja puolia. Käsivalintaisesta vaihdelaatikosta löytyy 5-vaihdetta. Maastoa varten mukana on tietysti alennusvaihteet ja keskitasauspyörästön lukko. Akseleille lukkoja löytyykin sitten maahantuojalta ja etuvedon poiskytkennän saa myös jälkiasennuksena lisäkorvausta vastaan. Lukon hinta maahantuojalla asennettuna on 995€/akseli. Korotukseen löytyy  Trailmaster by Maasilta TÜV -hyväksytty +50mm korotussarja hintaan 980e. Trailmasteria tuo maahaan Tuusulan 4x4Parts.fiTurvallisuuttakin löytyy ABS-jarrut, turvatyynyt edessä ja ajonvakautus. Jarruina puolestaan ovat edessä levyt ja takana rummut. Varsinkin Urban -mallissa on kattavin varustus mitä Nivassa on toistaiseksi nähty…sähköiset ikkunannostimet, ilmastointi, sähkösäätöiset sekä lämmitettävät peilit ja alumiinivanteet.

Nivaa myydään ainakin Ruotsissa useana eri versiona eli perusmalli 3-ovisena (2121), 3-ovinen Urban, 5-ovinen (2131) sekä kolmena eri pickup -versiona (single cab, extra cab, double cab). Ruotsissa Niva on Suomen hintaa halvempi, mutta siellä ei ole enää autoveroa, joka meillä 234610rankaisee suuri päästöistä Nivaa rankasti. Nivan hinnat alkaen mallin saa Suomen kaupasta 17.000e hintaan. Onko se paljon vai vähän aidosta maastokykyisestä nelivedosta, sen jokainen ratkaiskoon itse. Nivalla on kuitenkin Suomessa oma vankka asiakaskuntansa ja heille Nivan paluu on varmasti hyvä uutinen. Suomen maahantuoja sivut avautuvat aprillipäivänä eli huhtikuun 1. päivä osoitteessa www.lada-auto.fi.

Tekniset tiedot: Lada Niva Urban

Sylinterimäärä 4-sylinteriä, 8-venttiiliä, monipistesuihkutus
Iskutilavuus 1690cc
Teho  hv/kW/r.p.m. 83hv/61kW/5000 r.p.m.
Vääntömomentti Nm/r.p.m. 129Nm/4000 r.p.m.
Vaihdelaatikko 5-vaiht. manuaali
Neliveto jatkuva, alennusvaihteet, keskitasauspyörästön lukitus
Jousitus edessä erillisripustus, päällekkäiset kolmiotukivarret, kierrejouset, vakaaja
Jousitus takana eteen ja poikittain tuettu jäykkä akseli, kierrejouset
Kulutus kaupunki (EU) 12,1 l/100km
Kulutus maantie (EU) 8,3 l/100km
Kulutus yhdistetty (EU) 9,9 l/100km
CO2 216 g/km
Polttoaine 95 okt.
Polttoainetankin tilavuus 42 l
Kokonaispaino 1610 kg
Maavara mm 205
Rengaskoko 185/75R16
Huippunopeus 142 km/h
Kiihtyvyys 0-100km/h 17.0 s

Ladan valmistaja vaikeuksissa

Ladaa valmistava AvtoVAZ teki viime vuonna 867 miljoonan euron tappiot. Tällä hetkellä AvtoVAZin kulut ovat isommat kuin yrityksen liikevaihto. AutoVAZista puolet omistavaa Renaultia pyydetään apuun. Autojen myynti Venäjällä tippui viime vuonna 36% ja Ladan myynti 31%. AvtoVAZ ei selviä ilman omistajien rahoitustukea, niinpä Renault neuvottelee muiden omistajien kanssa Nissan (17%) ja Rostec (33%) pääomasijoituksesta. Rostec on Venäjän valtion omistama konglomeraatti, joka toimii helikopterien valmistuksessa (Russian Helicopters), asetekniikassa (Kalashnikov), valmistaa ohjuksia ja tankkeja….ja autoteollisuudessa tytäryhtiö RT-Auton kautta. RT-Auto omistaa AvtoVAZia ja Kamazia. Renaultin johtaja CEO Carlos Ghosn uskoo kuitenkin jatkossa AvtoVAZiin. Ghosin mukaan tilanne näyttää numeroiden perusteella kauhistuttavalta, mutta kuitenkin askeleita oikeaan suuntaan on otettu. Lada on irtisanonut 20.000 henkeä viimeisen kahden vuoden aikana ja tuotteiden laatu on parantunut selvästi. Vaikka tänä vuonna ei ole toiveita Venäjän automarkkinoiden elpymisestä, Renault uskoo Venäjän olevan pitkällä tähtäyksellä potentiaalinen markkina-alue. Toinen asia on, että valtiojohtoinen Rostec tuskin antaa Ladan kaatua. Onhan Lada Putinin sanojen mukaan yksi Venäjän teollisuuden ylpeyksistä. Ja omistaahan Putinkin Lada Nivan. Venäjän valtion voi olettaa lähtevän mukaan Ladan pelastamiseen yhdessä Renaultin kanssa. Ruplan kurssin ollessa alhaalla Renaultia tietysti kiinnostaa myös aloittaa Ladan myynti Euroopassa uusilla Vesta ja X-Ray -malleilla. Ja olisihan ikimaasturi Nivalla aina kysyntää, ainakin Suomessa.